一、电动叉车的防爆认证技术应用
在石油、化工、轻纺、制药、造纸、油漆等存在易燃易爆危险品的加工、使用、装卸和储运行业里，电动叉车的应用比较广泛，包括将原料运送到加工场所、将成品运送到储运场所以及将危险货物装到运输车辆上。在这些过程中，偶尔会发生一些操作事故，例如货物不慎从货叉上掉落下来或被戳破,叉车撞到堆放着的货物、管路或其他设备上，引起可燃性物质泄漏、蒸发和扩散。另外，可燃性物质正常加工过程中（如物料填充、排放、粉碎），其泄漏、蒸发和扩散也不可避免。这些散发的可燃性物质一旦与空气混合即会形成爆炸混合物，当其浓度达到爆炸极限值，且遇到足够的点火能量时，即会引起燃烧或者爆炸。
电动叉车在这一环境内作业时，因其存在高温表面、高温排气、排气火花、电弧、电火花、静电等引燃源，如果不对其进行防爆保护，其潜在的危险可能随时发生。
如何在爆炸性危险场所里提高物料搬运的效率，同时确保作业的安全性，选择使用防爆叉车是解决这一问题的最佳途径。
二、电动叉车的防爆改造方案
电动叉车的防爆改造方案经常受到原车实际情况的限制，因此制定防爆改造方案时必须结合电动叉车的实际情况，尽可能利用原车的现有资源，在现有资源的基础上进行防爆改装设计，达到节约成本的目的。
1、防爆马达的设计
原车马达可以采用隔爆型或增安型防爆型式进行防爆改装，改装时采用的防爆型式由原车马达的电源特性决定。直流马达必须采用隔爆型结构，这是因为直流马达有碳刷，工作时有火花产生。交流马达无碳刷，因此可采用隔爆型或增安型结构均可，但采用增安型结构简单，制造加工容易，制造成本低，维护方便，建议采用增安型结构。
2、防爆电源装置的设计
根据国标对3G级电动防爆叉车的要求，蓄电池必须符合GB3836.3-2000的有关要求，GB3836.3-2000是爆炸性气体环境用增安型电气设备的标准，因此采用增安型防爆蓄电池，考虑到蓄电池需要经常充电，电池插头需要经常拔插，因此电池插头必须采用隔爆型插头，防止插头插接不可靠时产生火花，且电池插头上必须设置防止正负极误插的结构。
3、电气控制系统的防爆改装设计/电气控制系统元件由四个部分组成：
一部分为原车的电气控制系统元件，一部分为满足国标的要求增加的对防爆控制点进行控制的电气控制元件，一部分为实现防爆控制点自动监控、自动报警功能的元件，最后一部分为实现方便检修、方便使用的功能元件。
在对电气控制系统元件进行防爆改装设计前，必须先对其进行分类，不同类型的电气元件采用的防爆改装方案不同。电气控制系统的元件可以分为以下几类：
（1）对安装位置有要求的电气元件（电磁阀除外），这些电气元件通常为外部控制元件，如操作手柄的按键、限位开关等，这类元件的安装位置不可能改变，若改变将失去原有功能，这类元件通常为无源信号，属于本安系统中简单设备的范畴，可以根据其信号的类型选择合适的安全栅做本安处理。
（2）对电磁阀通常有两种防爆处理方式，一种为用防爆型电磁阀替代，一种为把电磁阀改装成防爆型（常采用浇封型），前者比后者成本高。
（3）对安装位置无特殊要求的电气元件，如显示器、控制器等，这类元件改造成防爆型不太经济，通常采用装入隔爆型电气箱集中一起做隔爆型处理。
（4）电气安装按照国标GB383.15-2000的规定进行，防止不规范的电气安装引发危险。
