根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的数据，电动叉车的整体市场份额仅为21％。电动叉车在国内市场上所占比例较小的主要原因是：
1.具有相同负载能力的电动叉车的一次性购买成本略高于内燃机叉车的一次性购买成本。（目前，国内市场一线品牌三吨内燃叉车的市场价格约为6万）。
2.对电池更换和充电感到困惑。
3.电动叉车维修技术要求高。
实际上，除了第一点确实是主要原因之外，后两点都与使用和维护的知识有关。如果您已经通过了更好的维护知识的培训以及柳工制作商良好的售后服务的支持，那么对于用户而言，后两点不要混淆。这里需要强调的是电动叉车的许多优点尚未引起注意。除了低噪音和无废气排放外，电动叉车的使用和维护成本也比内燃叉车贵得多。大优势。
1.使用费用：
用电成本远低于柴油或液化石油气。如果我们比较叉车的负载能力为三吨，则柴油内燃叉车每班消耗柴油（根据每班40升柴油的消耗量计算，在60个VDI循环中，车辆每小时消耗5.5升柴油））费用约为196元（每升柴油4.9元）。如果三吨电动叉车使用80V500AH电池（电池的存储功率为80X500=40kWh），则一档（放电80％，按120％的附加充电率，大约需要消耗40度），成本约为40元（根据当前的工业分层电价，每千瓦时1元计算）。每天可以节省156元，如果按一年250个工作日计算，一年可以节省39,000元的能源成本。如果使用5年，可以节省195,000元。
除了电动叉车的简单灵活的操作和控制之外，其操作员的操作强度比内燃机叉车轻得多。其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统和制动系统均由电信号控制，大大减轻了操作人员的劳动强度，对提高工作效率和工作准确性非常有帮助。
2.维修费用：
电动叉车的维护周期是内燃机叉车的维护周期的两到三倍。通常，内燃叉车的保养周期最长为500个工作小时，许多电动叉车的保养周期可超过1000小时。维护内容。电动叉车的维护要比内燃机叉车的维护简单得多。通常，只需要润滑一些关节活动部件，例如桅杆轴承，转向桥等。主要目的是检查和清洁，最大间隔为2000或3000小时。要更换液压油，齿轮油和液压滤清器，所需的其他材料非常有限。除润滑油外，内燃机叉车还需要每500小时（通常每300小时）更换一次机油和机油滤清器，并每1000小时更换一次液压油，发动机机油，变速箱油和这些机油滤清器设备。还要更换皮带（发动机的正时皮带，发电机皮带等）。如果仍以3吨叉车为例，以每年运行2000小时为基础，内燃机叉车的维护成本将为3000-4000元（材料成本），而电动叉车的维护成本仅为是1000-1500元（材料费）。
由于电动叉车的维护间隔比内燃机叉车的维护间隔长得多，并且每次维护所需的时间比内燃机叉车的维护间隔短得多，因此维护所需的时间大大节省了维护所需的人工成本。此外，叉车的停机时间大大缩短，因此很难计算出叉车工作效率的提高所带来的经济效益。电动叉车电池的使用寿命为1500次充放电循环，相当于叉车10,000小时的工作时间。这也等同于内燃叉车发动机大修的时间。在这种情况下，电动叉车电池的更换成本要小于发动机大修的成本，但是更换电池的速度要比发动机大修的速度（或发动机的更换速度）快得多。这也体现了时间效率的优势。
到目前为止，我们可以看到，尽管购买电动叉车的成本比具有相同负载能力的内燃机叉车的成本高20％，但总的使用成本可以通过数据直接衡量。实际上，使用电动叉车的总成本要比内燃机叉车的总成本低得多。一方面，越来越多的叉车在室内运行，因此对汽车尾气排放的要求也越来越高。我国的国内法律法规还没有开始严格限制室内使用叉车，但是与内燃叉车相比，电动车的低噪音和无废气排放的优点已经为许多用户所认可。
此外，选择电动叉车还有一些技术原因。电子控制技术的飞速发展使电动叉车的操作越来越舒适，应用范围越来越广，解决物流的解决方案也越来越多，例如电动码垛车，电动堆高车，前叉式叉车，三向叉车窄通道叉车无法做到这些，但是电动叉车解决了这些问题，尤其是在仓储和物流系统解决方案中，它们起着非常重要的作用。
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